山东LNG装卸鹤管

AL型底部装卸鹤管总体特点如下：
1、快速接头与自封阀门的集成化设计，结构*特，操作方便，自封可靠。可用于槽车底部装卸时的管道连结。
2、在快速结合与快速分离的过程中，泄漏优于美国石油学会API RP1004标准要求。
3、用AL型底部装卸鹤管装油，便于槽车上部密封，可方便油气回收。
4、用AL型底部装卸鹤管装油，可提高装车，还可多品种油料同时装车，提高装车工作效率与安全性。
5、快速自封干式分离阀，采用铝合金制造，重量轻、导电性好。
6、鹤管垂臂采用金属软管加旋转节头设计，能在活动范围内方便的与槽车接头快速对接与分离。
7、鹤管旋转接头遵循零泄漏设计，主密封采用聚四氟乙烯加不锈钢弹性圈结构；不但密封可靠，还具有磨损补偿。接头轴承采用复式滚道，能承受苛刻的轴向、径向力矩负荷，承受力大、转动灵活。

常见鹤管的介质有：油类、化工液体等，旋转接头具有良好的耐腐蚀及密封效果，以**因介质腐蚀产生的泄露问题，且鹤管操作方便，每台鹤管配备导静电带，可以减少静电的产生。

装卸车鹤管（流体装卸臂）原理
用于槽车顶部敞开式和密封式或底部装卸操作；
在装卸过程，在槽车正常移动范围内与槽车随动；
可用手动或启动操作
平衡可通过配重快或弹簧缸来实现；
有多种附属设施可供选配以实现安全操作或环境保护；
管道可采用碳钢，不锈钢或碳钢衬PTFE等制造；
油库上装密闭发油鹤管的研发,需要根据油库油气回收系统的工艺要求，分析了现有油库上装发油系统实现油气密闭收集的技术难点及需要解决的问题。借鉴下装式发油的技术特点，研发了上装密闭发油系统，提出了鹤管系统及油罐车改造方案。在对现有油库上装发油鹤管不进行大规模改造的前提下．实现了上装密闭发油，经现场应用，效果良好。

在装车时流速不是通过鹤管控制的、装车流速是通过泵或者调节阀控制的，一般情况下，控制有一下几种：
1. 通过调节装车泵进行控制，具体可通过泵的变频调节、泵的进出口联通管线调节和通过控制泵的出口阀开度进行调节。其中通过泵的出口阀门调节方法一般只用于离心泵。这种方法在老炼厂采用的比较多，也是直接的控制流速的方法，这种方法不是很经济，且容易造成对泵壳受压后的泄露。
2. 在泵的出口线上安装调节阀+回流线。该方法虽然不会造成泵的泄露，但同样会有部分能量浪费在回流中。
3. 采用变频泵。根据终端需要的自动控制和流速，十分节能。该方法较好的避免了前两者的弊病，只是了一次性的设备投资。
4. 通过装车鹤管前控制阀进行调节，这种方法只作为装车起始及结束阶段控制用，一般不作为中间过程控制手段。
除了泵和阀门，目前，比较先进的控制装车流速的是湖北弘仪的定量装车控制系统，通过定量装车仪将鹤管和其他自控装置进行系统连锁，实现流速控制，液位检测，从而完成自动定量装车的整个流程。

http://lh2017.cn.b2b168.com