湖北油品装车鹤管

不论是鹤管的装车使用还是卸车使用都可以在同一鹤管上显示，但是可以分别设计生产制造，鹤管只具备装车鹤管的作用或者是卸车鹤管的作用，当然一般液氨，的装卸用户大多数都采用的是AL2543装卸鹤管。下面专门引用介绍装车鹤管与卸车鹤管：

什么是鹤管呀？用于装车用吗？什么又是装车臂？
倒装汽车鹤管：
鹤管（陆用流体装卸臂）是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备。鹤管和装车臂是同一种产品，装车臂是学名，全称叫陆用流体装卸臂。
密封圈采用增强聚四氟乙烯材料，内衬不锈钢弹性支承环、密封经抛光处理，具有优越的自润滑性及的耐腐蚀性。
槽车顶部密闭式装卸
公称口径：按装卸臂液相管口径
结构上可分为旋臂式的和桁架式的。
槽车底部装卸：
液相管结构代码： 1-上接式 2-下接式 3-上翻式 4-翻下式
使用场所代码：用AL字母表示，用于火车或汽车槽车的装卸作业
设计压力： PN0.6～PN6.0MPa

按鹤管设计条件表填写设计条件。
平衡方式： 配重平衡、弹簧平衡

装车鹤管部件组成 　
1.立柱：
为使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋转接头载荷，安装稳固。立柱与栈桥装配时可以采用螺栓连接或焊接。
2.内臂锁紧：
用于在臂在收容位置时，将臂锁紧在该位置，这样可以防止因为大风环境或因非操作人员操作而使臂或周围建筑受损。
3.接口：
是臂与管线的连接部分，一般接口与管线之间采用法兰连接。
4.旋转接头
用于臂的旋转运动，满足正常使用范围（包络范围），常规装车鹤管采用4只或5只旋转接头，以实现三维运动及法兰接口的对接。
5.内臂：
连接接口与外臂之间的部分，可在水平面上回转。
6.外臂：
为装车鹤管的主体部分，可以实现水平方向360°，垂直方向75°范围的回转。
7.气相管（AL1412/3型）：
采用不锈钢金属软管，导出挥发的气体介质。
8.垂管：
实现装卸臂伸入槽车内，铝合金垂管克服了钢质材料与罐车碰撞可能产生的危害。
9.平衡系统：
用以平衡外臂及垂管的重量，这样使得臂操作灵活、轻巧。平衡系统为弹簧缸，缸内弹簧为压缩弹簧。
10.真空短路阀/排气阀：
真空短路阀确保余介质从装车鹤管中排空，排气阀用于卸车装车鹤管垂管内气体排出。
11.声光液位报警（可选）：
液位探头安装在垂管*，当槽车内液体介质接近罐口时提醒操作人员关闭阀门，可与控制电液阀联动。

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