阜阳丙烷装卸鹤管

在装车时流速不是通过鹤管控制的、装车流速是通过泵或者调节阀控制的，一般情况下，控制有一下几种：
1. 通过调节装车泵进行控制，具体可通过泵的变频调节、泵的进出口联通管线调节和通过控制泵的出口阀开度进行调节。其中通过泵的出口阀门调节方法一般只用于离心泵。这种方法在老炼厂采用的比较多，也是直接的控制流速的方法，这种方法不是很经济，且容易造成对泵壳受压后的泄露。
2. 在泵的出口线上安装调节阀+回流线。该方法虽然不会造成泵的泄露，但同样会有部分能量浪费在回流中。
3. 采用变频泵。根据终端需要的自动控制和流速，十分节能。该方法较好的避免了前两者的弊病，只是了一次性的设备投资。
4. 通过装车鹤管前控制阀进行调节，这种方法只作为装车起始及结束阶段控制用，一般不作为中间过程控制手段。
除了泵和阀门，目前，比较**的控制装车流速的是湖北弘仪的定量装车控制系统，通过定量装车仪将鹤管和其他自控装置进行系统连锁，实现流速控制，液位检测，从而完成自动定量装车的整个流程。

“鹤管”顾名思义就是一种象鹤颈一样可以伸缩移动的管子，主要由固定、回转、操作、平衡等机构组成，多用于石油、化工码头液体装卸，又称流体装卸臂。该产品采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。该产品按用途分为汽车装卸鹤管、火车装卸鹤管、飞机装卸鹤管、桶装鹤管等几种形式。

AL型底部装卸鹤管总体特点如下：
1、快速接头与自封阀门的集成化设计，结构*特，操作方便，自封可靠。可用于槽车底部装卸时的管道连结。
 2、在快速结合与快速分离的过程中，泄漏优于美国石油学会API RP1004标准要求。
 3、用AL型底部装卸鹤管装油，便于槽车上部密封，可方便油气回收。
 4、用AL型底部装卸鹤管装油，可提高装车，还可多品种油料同时装车，提高装车工作效率与安全性。
 5、快速自封干式分离阀，采用铝合金制造，重量轻、导电性好。
 6、鹤管垂臂采用金属软管加旋转节头设计，能在活动范围内方便的与槽车接头快速对接与分离。
 7、鹤管旋转接头遵循零泄漏设计，主密封采用聚四氟乙烯加不锈钢弹性圈结构；不但密封可靠，还具有磨损补偿。接头轴承采用复式滚道，能承受苛刻的轴向、径向力矩负荷，承受力大、转动灵活。

装卸鹤管平衡调整：
    　　**起外臂使弹簧拉杆完全退缩进弹簧缸筒内，拧松平衡调节连接板上的M16螺母。调节斜板上连接板的上下位置来调鹤管的平衡，连接板下移可减轻鹤管的下拉重量。调整好平衡的鹤管，应该是当鹤管内充满介质时，用手把持就能轻松的作上下运动。如当平衡调节斜板上的连接板移到槽边（极限位置）仍不能平衡时，可**起外臂，取下弹簧缸帽盖，调紧（松）螺母来改变平衡缸的平衡力。