装车鹤管

槽车装车鹤管使用：
      铁路油槽车装车鹤管,它针对现有鹤管中转向节结构复杂,易渗漏,易松动,人力操纵鹤管升降,劳动强度大,移动不灵活的弊病,公开一种由双套推力轴承平面密封和锁定部件组成的转向节,将竖管、长臂轴管、立轴管、平轴管、主立管组成活动管节,并于与立轴管刚性连接的支臂上设手动卷扬机构,电动卷扬机构,控制电动卷扬转换开关,于竖管末端设有防堵梅花嘴的装卸油槽车装车鹤管,改进后的装车鹤管,自动操作,工作平稳,快捷轻便、密封可靠、不漏油、转向灵活。

装车鹤管部件组成 　
1.立柱：
    为使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋转接头载荷，安装稳固。立柱与栈桥装配时可以采用螺栓连接或焊接。
2.内臂锁紧：
    用于在臂在收容位置时，将臂锁紧在该位置，这样可以防止因为大风环境或因非操作人员操作而使臂或周围建筑受损。
3.接口：
    是臂与管线的连接部分，一般接口与管线之间采用法兰连接。
4.旋转接头
         用于臂的旋转运动，满足正常使用范围（包络范围），常规装车鹤管采用4只或5只旋转接头，以实现三维运动及法兰接口的对接。
5.内臂：
         连接接口与外臂之间的部分，可在水平面上回转。
6.外臂：
         为装车鹤管的主体部分，可以实现水平方向360°，垂直方向75°范围的回转。
7.气相管（AL1412/3型）：
         采用不锈钢金属软管，导出挥发的气体介质。
8.垂管：
         实现装卸臂伸入槽车内，铝合金垂管克服了钢质材料与罐车碰撞可能产生的危害。
9.平衡系统：
         用以平衡外臂及垂管的重量，这样使得臂操作灵活、轻巧。平衡系统为弹簧缸，缸内弹簧为压缩弹簧。
10.真空短路阀/排气阀：
         真空短路阀确保余介质从装车鹤管中排空，排气阀用于卸车装车鹤管垂管内气体排出。
11.声光液位报警（可选）：
         液位探头安装在垂管*，当槽车内液体介质接近罐口时提醒操作人员关闭阀门，可与控制电液阀联动。

设计压力小于1.6MPa装车鹤管使用的压力表的精度不得低于2.5级，设计压力大于或者等于1.6MPa装车鹤管使用的压力表的精度不得低于1.6级。
设定装车鹤管的压力，是确保运输安全性的重要指标，要想发挥装车鹤管的高效率，就必须掌握压力设定标准，二者必须相辅相成，缺一不可。

鹤管的使用和保养需要做到以下几个方面：
　　1、牵引鹤管时，要保持均匀的力度，防止发生意外碰撞。
　　2、鹤管作业完成后记得将它推到发油台的侧面，并将鹤管升降臂60°位置，使平衡器处于放松状态。
　　3、使用单位应该设计一个全面的保养方案，必须经常检查鹤管的是否在正常工作，以便做好及时维修工作。
　　4、定期定量的在需要涂抹润滑油的部位涂抹上润滑油，降低机器的磨损消耗。
　　5、当鹤管使用的时间太长而发生介质泄露的问题，马上请专业人员拆开泄露回转器并进行清理和更换密封物件。